La levée du port, alignement de platanes bicentenaires, Thoissey (Ain)

Il existe des alignements d’arbres magnifiques, cet ensemble d’arbres planté par les hommes prend parfois un caractère remarquable. Bon nombre d’essences sont utilisées pour border les routes : platanes, tilleuls, micocouliers et marronniers.  Fraxinus nous fait parvenir un reportage sur un alignement de platanes remarquable à Thoissey dans l’Ain :

“A quelques kilomètres de chez moi, entre Saône et Dombes cette remarquable et très belle allée de platanes bicentenaires destinées à protéger des caprices de la Saône la route menant du centre ville au port. A découvrir.” (clic les photos)

“Le chemin d’accès au port étant bien souvent impraticable, on décida de construire cette levée au début du XVIIIe siècle : en avril 1710, les habitants de Thoissey, Saint Didier et Mogneneins furent convoqués pour aller travailler à sa confection. En 1880, une décision du conseil général faillit la priver de ces beaux arbres mais l’indignation de la population et du conseil municipal fit abandonner ce projet malheureux et la ville de Thoissey en obtint la jouissance.”

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Rehaussée en 1845, elle forme maintenant une belle avenue d’environ 900 m bordée par 179 platanes plantés en 1808 (d’après les archives municipales). Ce magnifique décor a servi également de cadre au tournage de certaines scènes du film “Après lui” avec Catherine Deneuve, voir ici.

Merci pour ce reportage Fraxinus, un bel alignement, cela offre un effet d’optique saisissant, même si ces arbres du bord de route jouissent d’une mauvaise réputation… ceux-là par leur racines emmêlées protègent la route des assauts violents de la Saône.

Le long des routes, de très nombreux alignements d’arbres ont été coupés des dernières décennies pour permettre d’élargir les chaussées ou des rectifications de tracé, pour diminuer les coûts d’entretien des routes, ou pour des raisons de sécurité, pour ôter des obstacles préjudiciables en cas de sortie de route.
Localement certains élus ont préféré conserver les arbres (pour leur intérêt paysager et écologique) et utiliser des limitations de vitesse, des talus et/ou des rails de sécurité pour à la fois protéger les motards, automobilistes et les arbres, leurs fonctions écosystémiques et les espèces qu’ils hébergent.